Es beginnt damit, dass Sie Ihr ganzes Leben lang trainiert haben und versuchen, etwas zu bewirken. Das Coole daran ist, ein A-10-Pilot zu sein. In Zeiten, in denen die Sterne in einer Reihe stehen und Sie auf der Mission sind, etwas zu bewirken, können Sie die Belohnung sehen. Es ist eine ziemlich einfache Antwort auf die Frage, warum wir hier sind.

 Oberste Priorität hat immer die Rettung der Menschen vor Ort, der Menschen, mit denen wir so eng zusammenarbeiten. Das ist meine ganze Seele und das Wesen dieses Kerls am Boden, wissen Sie, er könnte ein 18-jähriger Kerl sein, ein 18-jähriger Junge mit einem Gewehr. Das ist alles, was er hat, und ich bin hier, um ihn zu beschützen.

Desinfizierte Erkennungsmarken, Ausweis, linke Brusttasche. Uni-Kit, Uhrenband, Smart-Tag-Ablenkanleitungen, Karten, DTCs, Rmms. Mal sehen, Visor Middle Packs, Wasser. Snacks, Sitzkissen, falls ihr das mitnehmen wollt. Handys, du hast eins, du hast deines. OK, angemeldet. Ein zufälliger Freitag im Frühling 03′.

 Also direkt nach der irakischen Invasion. Drei Typen in Fliegeranzügen betraten die Bar auf dem Campus und begannen über das Fliegen zu reden. Und das war noch ein Jahr bis zum Abschluss, da ich nicht wirklich wusste, was ich im Leben machen wollte. Und dieser Typ fing an, über das Fliegen von Kampfflugzeugen und die Arbeit als Kampfpilot zu reden, über die Zeit bei der Air Force und wie großartig das war.

 Und es hat bei mir, wenn man so will, irgendwie einen inneren Nerv getroffen. Wie kam ich dazu, mich für die A-10 zu interessieren? Ich kann mich noch heute daran erinnern. Ich war in einem Hobbyladen, weil ich viele Kinder mag, die sich für die Luftfahrt interessieren. Ich habe viele Flugzeugmodelle gebaut und das war im Jahr 1979.

 Ich war in der High School und ging in den Hobbyladen und sie hatten ein Revell-Modell der damals brandneuen A-10. Zu diesem Zeitpunkt war es erst seit ein paar Jahren in Betrieb, und ich habe es einfach gesehen und kann mich noch an diesen Tag erinnern, als ich auf die Wand voller Modelle schaute und versuchte, auszuwählen, was ich als Nächstes bauen wollte, und da sah ich das Box und das Bild und ich dachte: Was zum Teufel ist das? Ungefähr im letzten Monat der Pilotenausbilder, in denen man sich für die Flugzeuge angemeldet hat, die man fliegen möchte,

war ich hin und her gerissen, ob es sich um die F-15E oder die A-10 handelt, welches ich auf Platz eins meiner Liste setzen wollte, wissen Sie. Glücklicherweise hatte einer der angesehenen IPs in unserem Flug sowohl die A-10 als auch die F-15 E geflogen und alles, was er zu mir sagte, war: „Mitchell, welchen Patch trage ich freitags auf meiner Schulter?“ Und das Pflaster, das er immer trug, war das A-10 .

Ich war Oberleutnant. Ich war 26 Jahre alt , als Desert Storm begann. Der 26-jährige Kampfpilot erregte vor einigen Monaten die Aufmerksamkeit der Nation, als er und ein Partner eine Rekordzahl irakischer Panzer abschossen. Du vergisst es einfach nie, wenn du nach unten schaust und bemerkst , dass jemand versucht, dich abzuschießen, und dass du ihn zuerst töten musst.

In meinen ersten vollen zwei Jahren bei der Luftwaffe herrschte so ziemlich eine Mentalität im Stil des Kalten Krieges. Unser Training fand allesamt in sehr geringer Höhe statt. Mir kommt es so vor, als sei es noch gar nicht so lange her, aber ich weiß, wenn ich mit vielen Leuten rede, jetzt weiß man, dass sie es sind.

 Es ist schon eine ganze Weile her, und wenn man sich das Flugzeug von damals bis heute anschaut, ist es hübsch Es ist erstaunlich, welche verschiedenen Upgrades wir seitdem durchlaufen haben. Die A-10 ist die einzige Flugzeugzelle überhaupt, die ausschließlich für diese Mission gebaut wurde. Yo, komm schon. Mann, sie werden bald einen guten Lauf hinlegen.

 Du musst runterkommen. Lass uns gehen, Kumpel. Komm schon Mann. A-10. Schon wieder den Tag gerettet, Baby. Es gibt einfach nichts Vergleichbares zu der Verwüstung, die diese Waffe anrichten kann. Es ist ein großartiges Zeugnis für das Flugzeug. Ich denke, dass die gleiche Waffe, mit der wir 1991 Kampfpanzer vernichteten, dieselbe Waffe ist, mit der

wir einen einzelnen Aufständischen erschießen können, der auf einem Motorrad flüchtet. Oder oder aus der Luft auf unsere Jungs schießen eine Baumgrenze. Der Punkt ist, wissen Sie, dass die A-10 für den Bodenkampf gebaut wurde . OK. Der Bodenkampf hat … Wir hatten den alten linearen Schlachtfeldtyp, bei dem wir gegen eine Reihe von Panzern kämpfen werden, die in einer Tiefe von 100 Fuß fliegen, und dann haben wir uns in eine Präzisionsangriffsplattform mittlerer Höhe verwandelt, weil das Flugzeug aktualisiert wurde und geändert, um dies tun zu können

. Sensoren sind großartig. Sie sind großartig. Sie ermöglichen einen präzisen Schlag. Sie ermöglichen es uns, makellose Koordinaten zu generieren, die genau auf das Ziel zutreffen, die aber niemals den Blick direkt aus meinem Cockpit auf das Schlachtfeld ersetzen können. Was sehe ich da draußen, das große Ganze? Wir haben eine persönliche Verbindung zu den Menschen und arbeiten so eng mit den Menschen vor Ort zusammen. Wir hören, wie er Angst bekommt.

Wir werden angreifen. Dieselben Bemerkungen, dieselben Einschränkungen seit den letzten Treffern nördlich von 75 Metern. Wir hören, wie er aufgeregt wird. Auf geht’s. Das ist es. Guter Treffer, guter Treffer, guter Treffer. Leute. Brauche ich in der Szene dieselben Bemerkungen, dieselben Einschränkungen? Wir hören die Kugeln fliegen. Wir hören, wie er in Deckung geht.

Wir hören ihn schwer atmen. Und es wird zu einer sehr persönlichen, sehr persönlichen Mission, besonders wenn man hört, dass Leute dort unten Verluste hinnehmen müssen, dann kommt einem das sehr, sehr nahe. Das will nie jemand hören. Wir kümmern uns um die Leute vor Ort. Wir erfüllen unsere Mission in Beziehung zu den Menschen vor Ort.

 Wir sind im Wesentlichen ein Unterstützungselement für die Armee. Wir kümmern uns um den Mann vor Ort. Ich sage nicht, dass sich die Air-Interdiction-Mission nicht um den Mann am Boden kümmert, aber es ist nicht greifbar. In diesem Moment kann man die Vorteile nicht wirklich nutzen . Sie werden eine gewisse Zeit warten, bis Sie die Auswirkungen sehen.

Luft zu Luft, wie steht es mit dem Mann am Boden? Nun, Sie bauen Luftüberlegenheit oder Luftüberlegenheit auf, richtig. Aber wird der Mann vor Ort sehen, dass es greifbare Vorteile daraus zieht? Nein. Bei Close Air Support geht es um den Mann am Boden. Bei Combat Search and Rescue geht es um den Mann am Boden.

 Wir sind eine gemeinsame Einheit, wir sind eine gemeinsame Flugzeugzelle und Teil einer Luftwaffe , und das ist es, was uns unterscheidet. OK, heute gehen wir runter zum Syandi Sofla. Wir waren erst kürzlich dort und haben daher ein gutes Gelände .

 Denken Sie daran, dass es in Espandi in letzter Zeit ziemlich heiß herging und dass sie einige Kontakte aus der gleichen Gegend rund um Syandi Sofla hatten. Er ging die jüngsten Aktivitäten durch. Denken Sie an die Art von MO, die wir dort in letzter Zeit hatten. Sie haben gesehen, wie der Taliban-Kommandeur sich zuerst das Ziel ansah, eine kurze Besprechung abhielt und unterwegs Waffen einsammelte . Normalerweise sind Motorräder im Spiel.

Sie haben auch den Taliban-Kommandeur, den sie vor ein paar Wochen gesucht haben. In Espandi ist also alles los . Wir geraten mitten in die Hitze des Geschehens. Denken Sie also daran, wenn wir dort unten ankommen, halten Sie die Augen offen und bleiben Sie wachsam. In Ordnung.

 Daher erwidern unsere Aktionen bei Kontakten in der Nähe und in der Ferne das Feuer aus dem Hinterhalt. Schauen Sie sich an, wir werden entweder manövrieren, wir stoßen durch das IED, sorgen für 360-Grad-Sicherheit und räumen den Gefahrenbereich, und dann schauen wir uns Casevac an. Im Falle eines komplexen Angriffs erwidern wir das Feuer und verlassen die Tötungszone.

 Indirektes Feuer, geh runter, suche Abstand und Richtung von mir. Unsere Aktionen sind Halt, Take A Knee, Face out, und die Marschintervalle , die wir verwenden werden, werden davon abhängen, wo wir uns im offenen Bereich befinden und so weit wie möglich verteilt werden . Je größer wir blicken können und je eingeschüchterter wir blicken können, desto unwahrscheinlicher ist es, dass wir Kontakt aufnehmen, wenn wir uns dorthin bewegen.

Das ist alles, was ich habe. Was sind Ihre Fragen? Alles klar, wir rüsten um 06:15 Uhr 06:15 Uhr aus. Gestern sind wir, wie an den meisten Tagen, zu einer abgesessenen Patrouille südlich unseres FOB in ein Dorf in Espandi aufgebrochen . Im Grunde genommen haben wir erfahren, dass einige Bösewichte Waffen in einem Gebäude lagern, und wir hatten sie kontaktiert, bevor wir ihnen zuvor begegnet sind.

 Also gingen wir dorthin, um noch einmal nachzuschauen. Und als wir ins Dorf kamen, trafen wir ein paar zwielichtige Typen. Von dem Moment an, als wir dort ankamen, fühlte sich einfach alles seltsam an . Es herrschte Hochspannung. Das konnte man an der Körpersprache des ANA erkennen , an seinem nervösen Hin- und Herlaufen. Das zweite, was passiert ist, wissen wir.

 Wir breiten uns aus, lassen die PL. Verlinke ihn. Es herrschte einfach Hochspannung. Ich fühlte mich von Anfang an. Hey, auf geht’s. Los, los, schieben. Hier sind alle Lehrer, also sind wir gute Leute. Sagen Sie ihnen, wenn sie gute Menschen sind, brauchen sie sich keine Sorgen zu machen. Nur viele, viele lückenhafte Berichte. Niemand

hatte die gleiche Geschichte. Alle, sie sind alle eine Familie. Sie lebten alle auf demselben Gelände, aber die Geschichte von niemandem stimmte überein. Leider konnten wir sie nicht festhalten, und als wir uns auf den Weg zurück zum Stützpunkt machten, erfuhren wir, dass die Taliban aus dem Süden auf uns zusteuerten.

Bitte beachten Sie, dass wir uns jetzt auf den Weg machen und über Espandi ah in Richtung ah Ghazni zurückfahren. Ich und die Männer sollen gehen. Also auf diese Weise und wenn es überhaupt möglich ist, könnte ich Sie über Espandi über unser Hauptelement hinwegbringen . Auf dem Rückweg zur Basis mussten wir etwa zwei Kilometer offene Wüste durchqueren.

Wir befinden uns definitiv in einem riesigen offenen Gefahrenbereich. Wir kamen etwa 500 Meter außerhalb des Dorfes an und fingen an, ziemlich präzise zu schießen. 4/2.

Sieben schicken es. Es gab keine Deckung. Ich meine, es gab Leute, die versuchten , Reifenspuren zu finden, die sie verstecken konnten, um eine kleine Defilade hinter sich zu lassen. Äh, wissen Sie, in dieser Position ist das Beste, was Sie tun können, sich auszubreiten, Feuerüberlegenheit zu erlangen, wissen Sie, und dann abzuwarten.

Für etwas Luftunterstützung. Unsere Kommunikation war damals ein kleines Problem und so hatten sie ein wenig Probleme, aber sie hatten glücklicherweise A10s, die zu uns heruntergedrückt wurden . Ich habe Ihre Position südlich der Baumgrenze. Wir reagierten schnell und arbeiteten mit dem JFO vor Ort zusammen, und einer meiner J-Steuermänner konnte sich recht schnell auf der Station durchsetzen.

An diesem Punkt nehmen wir etwas belästigendes Feuer auf uns. Ich bin beschäftigt, aber ich brauche volle Sicherheit, Bruder, der schießt? Jemand schießt verdammt noch mal auf uns, Bruder. Aber zum Glück hatten wir die A10 vor Ort, die eine schöne Machtdemonstration hinlegten, was immer ein Hammer für den Feind ist, weil sie wissen, was das bedeutet.

Der A10 hat sich immer wieder als wahrer Albtraum für den Feind erwiesen. Allein seine bloße Anwesenheit reicht aus, um den Feind in Schach zu halten . Und in dieser Situation reichte es einfach aus, diese Jungs schnell und schnell heranzuholen, um den Feind von unseren Streitkräften wegzudrängen. Die Bodentruppen, mit denen ich zusammenarbeite, denken bei engerer Unterstützung an A10.

Und ich denke, der Grund dafür ist, dass sie fast die gleiche Mentalität haben. Wenn Sie sagen würden, dass es ein Grunzen am Himmel gibt, dann wäre es ein Schweinepilot . Sie sind sehr benutzerfreundlich. Ich meine, jeder dieser Typen könnte zum Funkgerät greifen, wenn ich ins Gesicht geschossen werde, und wissen Sie, diese Jungs sind wirklich professionell, sehr gut ausgebildet und.

Wenn Sie wissen, dass Sie einen zufälligen Joe haben, der nicht weiß, was er tun soll, können diese Kerle es aus ihm herausholen. Um einen Krieg zu gewinnen, braucht man Bodentruppen, und um Bodentruppen zu haben, braucht man Unterstützung. Und Sie brauchen die richtige Unterstützung, um am Boden zu bleiben. Und es ist die A10.

 Ehrlich gesagt, manchmal sogar einfach. Ein Ton. Oder einfach dem Bodenkommando sagen: „Hey, die A10 ist auf dem Weg“, oder wir haben Flugzeuge zur Unterstützung und sie werden in 5 Minuten hier sein. Sie fragen, was es ist, und Sie sagen: „Hey, wir haben es.“ eine A10 kommt. Es ist, es ist, ja, es bringt ihn ein wenig in Schwung.

Dieser Klang ist so unterscheidbar, dass er buchstäblich den Boden erschüttert. Es ist erstaunlich. Zuerst hört man, wie es feuert, und dann hört man das Echo der Kanone am Himmel. Dieser Sound hier treibt 11 Bravos einfach in den Wahnsinn. Es ist erstaunlich. Hey, danke, Sir. Ich habe mir einfach in die Hose gemacht.

Es klingt kitschig nach Freiheit, aber das ist es wirklich. Es ist nur. Es ist ein Geräusch von Leg dich nicht mit mir an. Es schreckt jeden ab und zeigt einem, wo man in guten Händen ist. Ich glaube, wenn die Leute in 10, 20, 30, 40 oder 50 Jahren darauf zurückblicken, werden sich die Leute wahrscheinlich diese Flugzeugzelle ansehen und sie wird immer als Flugzeugzelle bekannt sein.

Das heißt, manche Leute finden es hässlich. Wer würde das Ding fliegen wollen? Aber weißt du was? Es war